ASTM A252 GR.3 / EN 10248 S355GP মেরিন স্টিল পাইলিং পাইপ: উৎপাদন ক্ষমতা ও পণ্যের স্পেসিফিকেশন

মেরিন পাইলিং পাইপের জন্য ওমিক স্টিলের সাথে অংশীদারিত্ব কেন করবেন?

প্রক্রিয়া ও আকারের সম্পূর্ণ পরিসর:একই ছাদের নিচে ERW (২১৯মিমি-৬৬০মিমি OD) এবং LSAW/SSAW (৫০৮মিমি-৩,০০০মিমি OD) উভয় প্রক্রিয়া উপলব্ধ, ফলে একাধিক সরবরাহকারীর প্রয়োজন হয় না। গভীর ভিত্তি প্রকল্পের জন্য ৫০.৮মিমি পর্যন্ত দেয়ালের পুরুত্ব এবং ৬০মি পর্যন্ত দৈর্ঘ্য পাওয়া যায়।

দ্বৈত মান সক্ষমতা:ASTM A252 (GR.1, GR.2, GR.3) এবং EN 10248 (S235GP, S275GP, S355GP) উভয় স্ট্যান্ডার্ডের পাশাপাশি সম্পূরক স্ট্যান্ডার্ড (API 5L, EN 10219, JIS A5525, ইত্যাদি) সম্পূর্ণরূপে মেনে চলা হয়। একাধিক বাজারের চাহিদা মেটানোর জন্য একজনই সরবরাহকারী।

সামুদ্রিক ও অফশোর ফোকাস:বন্দর নির্মাণ, অফশোর প্ল্যাটফর্ম, সেতুর ভিত্তি এবং উপকূলীয় সুরক্ষা প্রকল্পসহ সামুদ্রিক ও অফশোর পাইলিং প্রয়োগে বিশেষায়িত অভিজ্ঞতা। সামুদ্রিক ক্ষয় সুরক্ষা এবং ড্রাইভিং স্ট্রেসের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে ধারণা।

বলিদানের ইস্পাতের আংটি:পাইল ড্রাইভিং কার্যক্রম চলাকালীন বর্ধিত সুরক্ষার জন্য পাইপের প্রান্তের বিকৃতি এবং স্থাপনের বিলম্ব কমাতে, পাইপের প্রান্তের সাথে স্যাক্রিফিসিয়াল স্টিল রিং-এর ইন-হাউস ওয়েল্ডিং করা হয়।

মূল্য সংযোজিত পরিষেবা:প্রান্ত বেভেলিং (৩০°-৩৫°), প্লেইন এন্ড কাটিং, সুরক্ষামূলক কোটিং (এফবিই, ৩এলপিই, কোল টার ইপোক্সি, গ্যালভানাইজিং), এবং মরিচা-রোধী র‍্যাপিং নিজস্ব কারখানায় অথবা যোগ্যতাসম্পন্ন অংশীদার প্রতিষ্ঠানের মাধ্যমে করা যায়।

দীর্ঘ দৈর্ঘ্যের সক্ষমতা:গভীর ভিত্তি প্রকল্পের জন্য ৬০ মিটার পর্যন্ত একক দৈর্ঘ্য, যা ফিল্ডে জোড়া লাগানোর প্রয়োজনীয়তা এবং স্থাপনের সময় কমায়। স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জের জন্য কোনো অতিরিক্ত চার্জ ছাড়াই কাস্টম দৈর্ঘ্য পাওয়া যায়।

প্রতিযোগিতামূলক লজিস্টিকস:বিশ্বব্যাপী মালবাহী ফরওয়ার্ডার এবং প্রজেক্ট কার্গো বিশেষজ্ঞদের সাথে কৌশলগত অংশীদারিত্ব ভারী ও অতিরিক্ত আকারের পাইলিং পাইপের জন্য সর্বোত্তম লোডিং (কন্টেইনার, ব্রেক বাল্ক বা প্রজেক্ট ভেসেল) এবং সাশ্রয়ী মূল্যে বিশ্বব্যাপী শিপিং নিশ্চিত করে।

বিস্তারিত ডকুমেন্টেশন:প্রতিটি চালানের জন্য সম্পূর্ণ মিল টেস্ট সার্টিফিকেট (EN 10204 টাইপ 2.2, 3.1, বা 3.2), NDT রিপোর্ট (UT, RT), ডাইমেনশনাল রিপোর্ট এবং ট্রেসেবিলিটি ডকুমেন্টেশন প্রদান করা হয়। অনুরোধের ভিত্তিতে তৃতীয় পক্ষের পরিদর্শন (SGS, BV, TÜV, LR, DNV) এর ব্যবস্থা করা হয়।

বিশ্বজুড়ে সামুদ্রিক, অফশোর এবং গভীর ভিত্তি প্রকল্পের জন্য উচ্চ-মানের ASTM A252 GR.3 ও EN 10248 S355GP মেরিন স্টিল পাইলিং পাইপ এবং অতুলনীয় ডেলিভারি পারফরম্যান্সের জন্য আপনার নির্ভরযোগ্য অংশীদার হিসেবে Womic Steel Group-কে বেছে নিন। অনুসন্ধানের জন্য স্বাগতম!

ওয়েবসাইট: www.womicsteel.com

ইমেইল: sales@womicsteel.com

ফোন/হোয়াটসঅ্যাপ/উইচ্যাট:

ভিক্টর: +86-15575100681

জ্যাক: +86-18390957568

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী (FAQ) - মেরিন স্টিল পাইলিং পাইপ

সামুদ্রিক পাইলিংয়ের ক্ষেত্রে ASTM A252 GR.3 এবং EN 10248 S355GP-এর মধ্যে পার্থক্য কী?

ASTM A252 GR.3 (আমেরিকান স্ট্যান্ডার্ড)-এর সর্বনিম্ন ইল্ড স্ট্রেংথ হলো ৩৪৫ MPa (৫০,০০০ psi), যেখানে EN 10248 S355GP (ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ড)-এর সর্বনিম্ন ইল্ড স্ট্রেংথ হলো ৩৫৫ MPa (৫১,৫০০ psi)। EN 10248 S355GP-তে রাসায়নিক গঠনের সীমা কিছুটা বেশি কঠোর (C, P, S-এর পরিমাণ কম) এবং এতে ঐচ্ছিক নিম্ন-তাপমাত্রার ইমপ্যাক্ট টেস্টিং-এর প্রয়োজনীয়তাও রয়েছে। উভয়ই সামুদ্রিক পাইলিং অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত। কোনটি বেছে নেওয়া হবে তা সাধারণত প্রকল্পের স্পেসিফিকেশন এবং আঞ্চলিক স্ট্যান্ডার্ডের পছন্দের উপর নির্ভর করে। API/ASTM স্ট্যান্ডার্ড অনুসরণকারী আমেরিকা ও এশিয়ার প্রকল্পগুলির জন্য GR.3 বেশি পছন্দনীয়। ইউরোপ, মধ্যপ্রাচ্য এবং আফ্রিকার প্রকল্পগুলির জন্য সাধারণত S355GP নির্দিষ্ট করা হয়।

আমার পাইলিং পাইপ প্রকল্পের জন্য কোন উৎপাদন প্রক্রিয়াটি বেছে নেওয়া উচিত - ERW নাকি LSAW?

৬৬০ মিমি (২৬ ইঞ্চি) পর্যন্ত বাইরের ব্যাসের জন্য, ERW সাধারণত বেশি সাশ্রয়ী এবং এর মাধ্যমে দ্রুত উৎপাদন সম্পন্ন করা যায়। ৫০৮ মিমি থেকে ৩,০০০ মিমি (২০ থেকে ১২০ ইঞ্চি) ব্যাসের জন্য LSAW প্রয়োজন, কারণ ERW প্রযুক্তিতে এর চেয়ে বড় ব্যাসের ওয়েল্ডিং করা যায় না। ৩,০০০ মিমি (১২০ ইঞ্চি)-এর বেশি ব্যাসের জন্য SSAW (স্পাইরাল ওয়েল্ডেড) বিবেচনা করা যেতে পারে। ওয়েল্ডিং প্রক্রিয়া নির্বাচনের ক্ষেত্রে দেয়ালের পুরুত্বের প্রয়োজনীয়তাও একটি প্রভাব ফেলে - ERW-এর (সাধারণত ২৫.৪ মিমি পর্যন্ত) তুলনায় LSAW-এর মাধ্যমে আরও পুরু দেয়াল (৫০.৮ মিমি পর্যন্ত) তৈরি করা যায়। Womic Steel আপনার নির্দিষ্ট মাপগত প্রয়োজনীয়তা এবং প্রকল্পের বাজেটের উপর ভিত্তি করে সর্বোত্তম প্রক্রিয়া সম্পর্কে পরামর্শ দিতে পারে।

প্রশ্ন: বলিদানের ইস্পাতের আংটি কী এবং কখন এটি ব্যবহার করা উচিত?

স্যাক্রিফিসিয়াল স্টিল রিং হলো একটি ছোট স্টিলের অংশ (সাধারণত ৫০-১০০ মিমি চওড়া, ৬-১২ মিমি পুরু, পাইপের বাইরের ব্যাসের সমান) যা পাইলিং পাইপের চালনা প্রান্তে ঝালাই করা থাকে। এটি পাইল চালনার হাতুড়ির আঘাতের শক্তি শোষণ করে, ফলে পাইপের প্রান্তটি বিকৃতি, বেঁকে যাওয়া বা ফেটে যাওয়া থেকে সুরক্ষিত থাকে। নিম্নলিখিত ক্ষেত্রগুলির জন্য স্যাক্রিফিসিয়াল রিং ব্যবহারের সুপারিশ করা হয়:

● কঠিন ড্রাইভিং পরিস্থিতি (ঘন বালি, কাঁকর, পাথরের গর্ত)

● ভারী পাইল ড্রাইভিং হ্যামার (উচ্চ শক্তির আঘাত)

● পাতলা দেয়ালের পাইপ (ব্যাস ও পুরুত্বের অনুপাত > ৫০)

● গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পসমূহ যেখানে পাইপের প্রান্ত ক্ষতিগ্রস্ত হলে সময়সূচী বিলম্বিত হবে

● গাড়ি চালানোর পর পাইপগুলির জলরোধী হওয়া প্রয়োজন

প্রশ্ন: সামুদ্রিক পাইলিং পাইপের জন্য কী কী দৈর্ঘ্যের বিকল্প পাওয়া যায়? ফিল্ডে জোড়া লাগানোর কাজ কমানোর জন্য আপনারা কি অতিরিক্ত লম্বা পাইপ সরবরাহ করতে পারেন?

সাধারণ দৈর্ঘ্যগুলো হলো ৬ মিটার, ১২ মিটার এবং ১৮ মিটার। গভীর ভিত্তি এবং সামুদ্রিক প্রকল্পের জন্য, আমরা ব্যাস এবং দেয়ালের পুরুত্বের উপর নির্ভর করে ৬০ মিটার (২০০ ফুট) পর্যন্ত কাস্টম দৈর্ঘ্য সরবরাহ করি। অতিরিক্ত-দীর্ঘ দৈর্ঘ্যের উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে: ফিল্ডে জোড়া লাগানোর সংখ্যা হ্রাস (কম ইনস্টলেশন খরচ, দ্রুততর সময়সূচী), উন্নত কাঠামোগত ধারাবাহিকতা, এবং ওয়েল্ডিং ত্রুটির ঝুঁকি হ্রাস। তবে, দীর্ঘ দৈর্ঘ্যের জন্য বিশেষ পরিবহনের প্রয়োজন হয় (ফ্ল্যাট র‍্যাক কন্টেইনার, বাল্ক ভেসেল, বা প্রজেক্ট কার্গো) এবং এর লজিস্টিক খরচ বেশি হতে পারে। আমরা প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তা, পরিবহনের বিকল্প এবং সাইটে প্রবেশের সীমাবদ্ধতার উপর ভিত্তি করে দৈর্ঘ্য অপ্টিমাইজ করার পরামর্শ দিই। নির্দিষ্ট দৈর্ঘ্যের প্রাপ্যতা এবং সরবরাহের সময় জানতে অনুগ্রহ করে আপনার প্রকল্পের বিবরণ প্রদান করুন।

প্রশ্ন: সামুদ্রিক পাইলিং পাইপকে সামুদ্রিক জলের ক্ষয় থেকে রক্ষা করার জন্য কী কী আবরণের বিকল্প রয়েছে?

এ: আমরা সামুদ্রিক পরিবেশের জন্য একাধিক ক্ষয়রোধী আবরণের বিকল্প সরবরাহ করি:

FBE (ফিউশন বন্ডেড ইপোক্সি):একক বা দ্বৈত স্তর, চমৎকার আসঞ্জন এবং ক্যাথোডিক বিযুক্তি প্রতিরোধ ক্ষমতা, সাধারণ পুরুত্ব ৩০০-৫০০ মাইক্রন।

3LPE / 3LPP (তিন স্তর বিশিষ্ট পলিইথিলিন / পলিপ্রোপিলিন):উন্নত যান্ত্রিক সুরক্ষা ও ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা, সাধারণ পুরুত্ব ২.০-৪.৫ মিমি, যা প্রতিকূল সামুদ্রিক পরিবেশের জন্য উপযুক্ত।

কোল টার ইপোক্সি:চমৎকার জলরোধী ক্ষমতা এবং ক্যাথোডিক সুরক্ষার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, সাধারণ পুরুত্ব ৩০০-৬০০ মাইক্রন।

হট ডিপ গ্যালভানাইজিং:জিঙ্ক কোটিং (সাধারণত ৮৫-১০০ মাইক্রন) কোটিং-এর ক্ষতিগ্রস্ত স্থানগুলিতে প্রতিরক্ষামূলক সুরক্ষা প্রদান করে।

তরল ইপোক্সি:টাচ-আপ এবং মেরামতের জন্য ক্ষেত্র-প্রয়োগযোগ্য আবরণ।

কংক্রিট ওয়েট কোটিং (CWC):যেসব নিমজ্জিত পাইপলাইনের জন্য ঋণাত্মক প্লবতা প্রয়োজন।
বেশিরভাগ সামুদ্রিক পাইলিং অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, ক্যাথোডিক সুরক্ষার (স্যাক্রিফিশিয়াল অ্যানোড বা ইমপ্রেসড কারেন্ট) সাথে 3LPE বা FBE কোটিং হলো ইন্ডাস্ট্রির স্ট্যান্ডার্ড। কোটিং নির্বাচন নির্ভর করে সমুদ্রের পানির অবস্থা (তাপমাত্রা, লবণাক্ততা, অক্সিজেনের পরিমাণ), ডিজাইন লাইফ (২০-৫০ বছর) এবং প্রকল্পের বাজেটের উপর।

আপনারা কি তৃতীয় পক্ষের পরিদর্শণ (SGS, BV, TÜV, DNV, LR) সহ পাইলিং পাইপ সরবরাহ করতে পারেন?

হ্যাঁ। আমরা উৎপাদন চলাকালীন (কাঁচামাল পরীক্ষা, মাত্রিক পরিদর্শন, এনডিটি এবং চূড়ান্ত পরিদর্শন প্রত্যক্ষ করার জন্য) এবং চালানের আগে DNV, BV, SGS, TÜV, ABS, LR, বা ক্লায়েন্ট-মনোনীত যেকোনো প্রতিনিধির দ্বারা পরিদর্শনকে স্বাগত জানাই এবং তাতে সহায়তা করি। ৩.২ অনুমোদিত তৃতীয়-পক্ষ সংস্থা দ্বারা বৈধতা প্রাপ্ত পরিদর্শন সনদপত্র অনুরোধের ভিত্তিতে নিয়মিতভাবে সরবরাহ করা হয়। অফশোর এবং সামুদ্রিক প্রকল্পগুলির জন্য যেখানে ক্লাসিফিকেশন সোসাইটির (DNV, ABS, LR, BV) অনুমোদন প্রয়োজন, সেখানে আমরা সার্ভেয়ারের উপস্থিতি এবং ডকুমেন্টেশন অনুমোদনের জন্য সরাসরি সোসাইটির সাথে সমন্বয় করি।

সামুদ্রিক পাইলিং পাইপের জন্য কী ধরনের নন-ডেসট্রাকটিভ টেস্টিং (NDT) প্রয়োজন?

এ: ASTM A252 GR.3-এর জন্য, সাধারণ NDT-এর প্রয়োজনীয়তা সীমিত (স্ট্যান্ডার্ড গ্রেডের জন্য কোনো বাধ্যতামূলক NDT নেই)। তবে, গুরুত্বপূর্ণ সামুদ্রিক এবং অফশোর অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, আমরা সুপারিশ করি এবং সরবরাহ করতে পারি:

১০০% আল্ট্রাসনিক টেস্টিং (UT)ওয়েল্ড সিম এবং পাইপ বডির (LSAW এবং ERW এর জন্য)

চৌম্বকীয় কণা পরিদর্শন (এমপিআই)ঝালাইয়ের প্রান্ত এবং তাপ-প্রভাবিত অঞ্চল

রেডিওগ্রাফিক পরীক্ষা (আরটি)ঝালাই জোড়ের (একক বা সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য)

ল্যামিনার ইউটি স্ক্যানিংঝালাই করার আগে প্লেটের প্রান্তগুলি (LSAW এর জন্য)
EN 10248 S355GP-এর ক্ষেত্রে, ক্রেতা কর্তৃক UT বা MPI সহ সম্পূরক পরীক্ষার প্রয়োজন হতে পারে। যথাযথ পরীক্ষার পরিধি এবং ডকুমেন্টেশন নিশ্চিত করার জন্য আমরা সর্বদা কোটেশন পর্যায়ে NDT-এর প্রয়োজনীয়তা নিয়ে আলোচনা করার পরামর্শ দিই।

প্রশ্ন: বড় ব্যাসের পাইলিং পাইপের (যেমন, ২,০০০ মিমি বাইরের ব্যাস × ২৫ মিমি প্রস্থ) সর্বোচ্চ একক দৈর্ঘ্য আপনারা কত সরবরাহ করতে পারেন?

২,০০০ মিমি ওডি × ২৫ মিমি ডব্লিউটি-এর জন্য, আমরা এলএসএডব্লিউ (LSAW) প্রক্রিয়ার জন্য ২৪ মিটার (প্রায় ৮০ ফুট) পর্যন্ত একক দৈর্ঘ্য সরবরাহ করতে পারি। ১,৫০০ মিমি-এর বেশি ব্যাসের ক্ষেত্রে, সর্বোচ্চ দৈর্ঘ্য সাধারণত প্লেটের আকারের প্রাপ্যতা এবং পরিবহন সংক্রান্ত সীমাবদ্ধতার কারণে সীমিত থাকে। বিস্তারিত সক্ষমতা মূল্যায়ন এবং সরবরাহের সময়সীমার উদ্ধৃতির জন্য, অনুগ্রহ করে আপনার নির্দিষ্ট মাত্রাগত প্রয়োজনীয়তা (ওডি, ডব্লিউটি, দৈর্ঘ্য, পরিমাণ) সহ আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন। যে প্রকল্পগুলির জন্য সাধারণ পরিবহন সীমার চেয়ে বেশি দৈর্ঘ্যের প্রয়োজন হয় (যেমন, বড় ব্যাসের জন্য >২৪ মিটার), আমরা বার্জ বা বিশেষ পরিবহন ব্যবস্থা সহ প্রকল্পের লজিস্টিকস পরিকল্পনায় সহায়তা করতে পারি।

প্রশ্ন: আপনারা কি পাইলিং পাইপ নির্দিষ্ট দৈর্ঘ্যে কেটে দেওয়ার পরিষেবা দেন? আপনারা কী ধরনের মাপের তারতম্য বজায় রাখতে পারেন?

হ্যাঁ। আমরা গ্রাহকের নির্দিষ্ট করা সঠিক দৈর্ঘ্যে এবং কঠোর টলারেন্স সহ নির্ভুল কাটিং পরিষেবা প্রদান করি। ASTM A252 এবং EN 10248-এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, স্ট্যান্ডার্ড দৈর্ঘ্যের টলারেন্স হলো +৫০ মিমি / -০ মিমি। যেসব প্রকল্পে আরও সূক্ষ্ম টলারেন্স প্রয়োজন, সেখানে অতিরিক্ত প্রক্রিয়াকরণের মাধ্যমে আমরা ৬৬০ মিমি পর্যন্ত ব্যাসের জন্য ±৩ মিমি (ERW) এবং এর চেয়ে বড় ব্যাসের জন্য ±৫ মিমি (LSAW) টলারেন্স অর্জন করতে পারি। প্রয়োজন অনুযায়ী, কাটিংয়ের পরে ফিল্ড বাট ওয়েল্ডিংয়ের জন্য প্রান্ত বেভেলিং (৩০°-৩৫° বেভেল অ্যাঙ্গেল এবং ১.৬ মিমি ±০.৮ মিমি ল্যান্ডিং) অথবা সাধারণ প্রান্ত ফিনিশিং করা যেতে পারে। অনুগ্রহ করে কোটেশন পর্যায়ে আপনার টলারেন্সের প্রয়োজনীয়তা উল্লেখ করুন।

ASTM A252 GR.3 বা EN 10248 S355GP মেরিন পাইলিং পাইপের জন্য সাধারণত কত সময় লাগে?

এ: মিলে উৎপাদিত পাইলিং পাইপের (স্টক থেকে নয়) জন্য স্ট্যান্ডার্ড লিড টাইম হলো ERW প্রক্রিয়ার ক্ষেত্রে প্রায় ৩০-৪৫ দিন এবং LSAW প্রক্রিয়ার ক্ষেত্রে ৪৫-৬০ দিন, যা অর্ডারের পরিমাণ, ব্যাস, দেয়ালের পুরুত্ব এবং নির্দিষ্ট পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে। কম পরিমাণে বা স্টক থেকে উৎপাদিত স্ট্যান্ডার্ড আকারের জন্য রাশ অর্ডার (২০-৩০ দিন) পাওয়া যেতে পারে। যে সকল প্রকল্পে তৃতীয় পক্ষের পরিদর্শন (যেমন SGS, BV, DNV ইত্যাদি) প্রয়োজন, সেখানে পরিদর্শনের সময়সূচী নির্ধারণ এবং ডকুমেন্টেশনের জন্য ৫-১০ দিন অতিরিক্ত যোগ করতে হবে। কোটিং (যেমন FBE, 3LPE ইত্যাদি) এর ক্ষেত্রে, কোটিং-এর ধরন এবং পরিমাণের উপর নির্ভর করে ১০-২০ দিন অতিরিক্ত যোগ করতে হবে। বর্তমান লিড টাইমের কোটেশনের জন্য অনুগ্রহ করে আপনার প্রকল্পের সময়সীমা সহ আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।

প্রশ্ন: মেরিন পাইলিং পাইপের প্রতিটি চালানের সাথে কী কী ডকুমেন্টেশন প্রদান করা হয়?

এ: প্রতিটি চালানের সাথে বিস্তারিত নথিপত্র অন্তর্ভুক্ত থাকে:

মিল টেস্ট সার্টিফিকেট (এমটিসি):EN 10204 টাইপ 3.1 (অথবা অনুরোধ সাপেক্ষে টাইপ 2.2 / 3.2) অনুযায়ী, যার মধ্যে রাসায়নিক গঠন, প্রসার্য বৈশিষ্ট্য এবং প্রযোজ্য পরীক্ষার ফলাফল অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

মাত্রিক পরিদর্শন প্রতিবেদন:বহিঃস্থ ব্যাস, ওজন, দৈর্ঘ্য, সরলতা, গোলাকারত্ব সহ

অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষার প্রতিবেদন:ইউটি রিপোর্ট (ওয়েল্ড এবং বডি), আরটি রিপোর্ট (যদি উল্লেখ করা থাকে), এমপিআই রিপোর্ট

শনাক্তকরণযোগ্যতার নথি:তাপ সংখ্যা থেকে সমাপ্ত পাইপের শনাক্তকরণযোগ্যতার রেকর্ড

প্যাকিং তালিকা:পরিমাণ, মাপ ও ওজন সহ বিস্তারিত বান্ডিল/পাইপের তালিকা

বাণিজ্যিক চালান ও প্যাকিং ঘোষণা:কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের জন্য

উৎপত্তির সনদ:গন্তব্য দেশের প্রয়োজন হলে (সি/ও, ফর্ম ই, বা অন্য কোনো)

আবরণ প্রতিবেদন:যদি প্রলেপ প্রয়োগ করা হয় (বেধ, আনুগত্য, অবকাশ সনাক্তকরণ)

EN 10248 S355GP-এর জন্য, অনুরোধের ভিত্তিতে সিই মার্কিং ঘোষণা এবং পারফরম্যান্স ঘোষণা (DoP)-সহ অতিরিক্ত নথিপত্র সরবরাহ করা যেতে পারে।