যদি আপনি সাগরের উপর একটি বিশাল জাহাজকে দশকের পর দশক ধরে একই জায়গায় ভাসতে দেখেন, এবং তেলবাহী ট্যাঙ্কারগুলো নিয়মিত ‘পণ্য তোলার জন্য’ তার পাশে এসে ভিড় করে – তাহলে সম্ভবত, সেটি কোনো পণ্যবাহী জাহাজ নয়। এটি একটি এফপিএসও (FPSO)।
০১ এফপিএসও (FPSO) কী?
FPSO-এর পূর্ণরূপ হলো ফ্লোটিং প্রোডাকশন স্টোরেজ অ্যান্ড অফলোডিং। সহজ কথায়, এটি সমুদ্রে ভাসমান একটি তেল ও গ্যাস কারখানা।
দেখতে জাহাজের মতো হলেও, এটি আসলে একটি ভাসমান শিল্প কারখানা যা অপরিশোধিত তেল প্রক্রিয়াজাত করতে, সংরক্ষণ করতে এবং ট্যাংকারে খালাস করতে পারে। এফপিএসও হলো বৈশ্বিক অফশোর তেল ও গ্যাস উন্নয়নের মেরুদণ্ড, যা সমস্ত ভাসমান উৎপাদন ব্যবস্থা বিনিয়োগের ৮০ শতাংশেরও বেশি অংশীদার। এর মূল কাজগুলো এর নামেই লেখা আছে:
উৎপাদন– কম্প্রেসার, সেপারেটর এবং ট্রিটমেন্ট সিস্টেমের মাধ্যমে ওয়েলহেড থেকে তেল, গ্যাস, পানি ও বালির মিশ্রণকে পৃথক করা। একটি বৃহৎ এফপিএসও প্রতিদিন ১,৫০,০০০ থেকে ২,০০,০০০ ব্যারেল অপরিশোধিত তেল প্রক্রিয়াজাত করতে পারে – যা একটি ছোট উপকূলীয় শোধনাগারের সমতুল্য।
স্টোরেজ– অনেক গভীর সমুদ্রের তেলক্ষেত্র উপকূল থেকে অনেক দূরে অবস্থিত। দীর্ঘ দূরত্বের পাইপলাইন নির্মাণ করা ব্যয়বহুল এবং সময়সাপেক্ষ। এফপিএসও (FPSO) তার খোলের মধ্যে পরিশোধিত অপরিশোধিত তেল সংরক্ষণ করে এই সমস্যার সমাধান করে। একটি সাধারণ এফপিএসও-র ডেডওয়েট টনেজ ১০০,০০০ থেকে ৩০০,০০০ টন পর্যন্ত হয়ে থাকে এবং এর ধারণক্ষমতা ৭০০,০০০ থেকে ২ মিলিয়ন ব্যারেল পর্যন্ত হয়।
অফলোডিংভাসমান হোস বা অফলোডিং আর্মের মাধ্যমে অপরিশোধিত তেল তীরে পরিবহনের জন্য শাটল ট্যাঙ্কারে স্থানান্তর করা হয়। একটি এফপিএসও সাধারণত প্রতি সপ্তাহে ২ থেকে ৪ বার তেল খালাস করে।
০২ তেল ও গ্যাস উৎপাদন প্রবাহ: এতে এফপিএসও-এর ভূমিকা কী?
একটি বাস্তব অফশোর তেল ও গ্যাস উন্নয়ন প্রকল্পে, এফপিএসও হলো একটি অনেক বড় সিস্টেমের মাত্র একটি অংশ। কোনো ক্ষেত্র সমুদ্রতলের সম্পদকে স্থিতিশীল নগদ প্রবাহে পরিণত করার আগে, তিনটি প্রধান লাইনকে অবশ্যই একসাথে কাজ করতে হয়: কূপ, সাবসি সিস্টেম এবং সারফেস প্রসেসিং ফ্যাসিলিটি।
ড্রিলিং রিগ বা ড্রিলশিপ কূপ খনন করে এবং তেল ও গ্যাস ভূপৃষ্ঠে নিয়ে আসে। সমুদ্রের তলদেশের ক্রিসমাস ট্রি কূপমুখের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে। সমুদ্রের তলদেশের পাইপলাইন উৎপাদিত মিশ্রণটি এফপিএসও-তে পরিবহন করে। এরপর এফপিএসও প্রক্রিয়াকরণ, সংরক্ষণ এবং খালাসের কাজ সম্পন্ন করে।
প্রথম ধাপ: নিষ্কাশন এবং স্থানান্তর
সমুদ্রের তলদেশের কূপ থেকে যা বের হয় তা বিশুদ্ধ তেল নয়। এটি তেল, গ্যাস, পানি এবং বালির একটি মিশ্রণ। এই মিশ্রণটি সমুদ্রের তলদেশের পাইপলাইন বা রাইজারের মাধ্যমে এফপিএসও-তে পৌঁছায়। যে রাইজারগুলো সমুদ্রতলকে এফপিএসও-র সাথে সংযুক্ত করে, সেগুলোই এই সিস্টেমের 'ধমনী'। এগুলোকে অবশ্যই উচ্চ চাপ, ক্ষয় এবং প্রতিকূল সামুদ্রিক পরিস্থিতি সহ্য করতে হয়। এই কারণেই সমুদ্রের তলদেশের সিস্টেমগুলো প্রায়শই প্রকল্পের বিলম্ব এবং অতিরিক্ত ব্যয়ের কারণ হয়ে দাঁড়ায়।
ধাপ দুই: এফপিএসও প্রসেসিং – মূল কার্যকারিতা
বাইরে থেকে একটি এফপিএসও দেখতে জাহাজের মতো হলেও, ভেতরটা অনেকটা একটি ভাসমান কারখানার মতো। এর ডেকটি প্রসেসিং মডিউল দিয়ে ঢাকা থাকে, যা একটি ছোট তেল শোধনাগারের মতো দেখতে:
l বিভাজকতেল, গ্যাস এবং পানি আলাদা করতে মাধ্যাকর্ষণ ব্যবহার করুন
l অপরিশোধিত তেল স্থিতিশীলকরণ ইউনিটসংরক্ষণ ও পরিবহনের সময় বাষ্পীভবনজনিত ক্ষতি রোধ করতে হালকা উপাদানগুলি অপসারণ করুন।
l গ্যাস শোধন ব্যবস্থাপ্রাকৃতিক গ্যাসকে পানিশূন্য ও সালফারমুক্ত করা হয়। পরিশোধিত গ্যাস বিদ্যুৎ উৎপাদনে ব্যবহার করা যেতে পারে অথবা জলাধারে পুনরায় প্রবেশ করানো যেতে পারে।
l জল শোধন ব্যবস্থাপুনঃপ্রক্ষেপণ বা নিষ্কাশনের জন্য উৎপাদিত জলের পরিশোধন (পরিবেশগত নিয়মকানুন ক্রমশ কঠোর হচ্ছে)
পরিশোধনের পর, যোগ্যতাসম্পন্ন অপরিশোধিত তেল এফপিএসও-এর হুল ট্যাঙ্কে সংরক্ষণ করা হয়।
ধাপ তিন: আনলোডিং
অপরিশোধিত তেল একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে পৌঁছালে, একটি শাটল ট্যাঙ্কার এফপিএসও-এর পাশে এসে ভিড়ে। ভাসমান হোস পাইপের মাধ্যমে তেল ট্যাঙ্কারে স্থানান্তরিত হয়, যা পরে সেটিকে উপকূলীয় শোধনাগারগুলিতে নিয়ে যায়। তেল বিক্রি না হওয়া পর্যন্ত উৎপাদন সম্পূর্ণ হয় না – তেল খালাস করার ক্ষমতাই হলো বাণিজ্যিক বাস্তবায়নের শেষ ধাপ।
FPSO-এর মূল মূল্য
এফপিএসও একটি মৌলিক সমস্যার সমাধান করে: এটি গভীর সমুদ্রের ক্ষেত্রগুলোকে অর্থনৈতিকভাবে লাভজনক করে তোলে। অগভীর জলে উপকূল পর্যন্ত পাইপলাইন পাতা যায়। কিন্তু ১,০০০ মিটারের বেশি গভীর জলে শত শত কিলোমিটার পাইপলাইন পাতা অত্যন্ত ব্যয়বহুল এবং প্রযুক্তিগতভাবে কঠিন। এফপিএসও আপনাকে সরাসরি ক্ষেত্রটিতেই প্রক্রিয়াজাতকরণ, সংরক্ষণ এবং খালাস করার সুযোগ দেয় – যা "অনুন্নয়নযোগ্য" গভীর সমুদ্রের মজুদকে লাভজনক সম্পদে পরিণত করে।
০৩ এফপিএসও, এফপিইউ, এফএলএনজি, এফএসআরইউ: এদের মধ্যে পার্থক্য কী?
এই চারটি সংক্ষিপ্ত রূপ প্রায়শই একসাথে আলোচনা করা হয়, কিন্তু এগুলি মৌলিকভাবে ভিন্ন ভিন্ন উদ্দেশ্য সাধন করে। FPSO অপরিশোধিত তেল (Oil) প্রক্রিয়াকরণ করে। FLNG প্রাকৃতিক গ্যাস (Gas) তরলীকরণ এবং রপ্তানি করে। FSRU প্রাকৃতিক গ্যাস (Gas) গ্রহণ এবং পুনঃগ্যাসীকরণ করে। FPU শুধুমাত্র প্রক্রিয়াকরণ করে – এটি সংরক্ষণ করে না।
এফপিএসও (ভাসমান উৎপাদন, সংরক্ষণ এবং খালাস):গভীর সমুদ্রের তেলক্ষেত্রের জন্য নির্মিত ‘ভাসমান শোধনাগার’। এটি অপরিশোধিত তেল প্রক্রিয়াজাত করে, সংরক্ষণ করে এবং ট্যাংকারে তা খালাস করে।
এফপিইউ (ভাসমান উৎপাদন ইউনিট):এটি একটি বিশুদ্ধ উৎপাদন প্ল্যাটফর্ম। এটি তেল, গ্যাস এবং পানি পৃথক করে, কিন্তু এর কোনো সঞ্চয় ক্ষমতা নেই। প্রক্রিয়াজাত তেল ও গ্যাস অবশ্যই পাইপলাইনের মাধ্যমে অবিলম্বে পাঠিয়ে দিতে হয়। এটি সাধারণত বিদ্যমান পাইপলাইন নেটওয়ার্কযুক্ত ক্ষেত্রগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
এফএলএনজি (ভাসমান তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস):একটি ভাসমান প্রাকৃতিক গ্যাস তরলীকরণ কেন্দ্র। এটি একটি গ্যাসক্ষেত্রের উপরে নোঙর করে, উত্তোলিত গ্যাসকে পরিশোধন ও তরল করে, তা সংরক্ষণ করে এবং এলএনজি বাহক জাহাজে সরবরাহ করে। এর ফলে স্থলভাগের তরলীকরণ কেন্দ্র এবং দূরপাল্লার গ্যাস পাইপলাইনের প্রয়োজনীয়তা দূর হয়।
এফএসআরইউ (ভাসমান সঞ্চয় ও পুনঃগ্যাসিফিকেশন ইউনিট):একটি এলএনজি গ্রহণকারী টার্মিনাল। এলএনজি ক্যারিয়ারগুলো তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস এফএসআরইউ-তে নিয়ে আসে, যা এটিকে সংরক্ষণ করে এবং পাইপলাইন বিতরণের জন্য পুনরায় গ্যাসীয় রূপে রূপান্তরিত করে। এটি স্বল্প নির্মাণ চক্র এবং উচ্চ নমনীয়তা প্রদান করে।
০৪ একটি এফপিএসও কীভাবে এক জায়গায় স্থির থাকে? সিঙ্গেল পয়েন্ট মুরিং সিস্টেম
একটি এফপিএসও-কে কয়েক দশক ধরে একটি নির্দিষ্ট স্থানে স্থির থাকতে হয়। এটি ভেসে যেতে পারে না। একটি মুরিং সিস্টেমের মাধ্যমে এটি নিশ্চিত করা হয়। যেহেতু রাইজারগুলোর নমনীয়তা সীমিত, তাই এফপিএসও-র চলাচলও সীমাবদ্ধ থাকে।
নোঙর ব্যবস্থা প্রধানত দুটি শ্রেণীতে বিভক্ত:
মাল্টি-পয়েন্ট মুরিং
জাহাজের সম্মুখভাগ ও পশ্চাৎভাগ উভয় দিক থেকে একাধিক নোঙর এফপিএসও-কে সুরক্ষিত রাখে। জাহাজটির অভিমুখ স্থির থাকে। এই ব্যবস্থাটি সরল ও কম ব্যয়বহুল, কিন্তু এটি স্থানীয় বাতাস এবং ঢেউয়ের অবস্থার প্রতি অত্যন্ত সংবেদনশীল। এটি কেবল পশ্চিম আফ্রিকার উপকূলের মতো শান্ত সমুদ্র পরিস্থিতির জন্যই উপযুক্ত।
একক বিন্দু নোঙর (এসপিএম)
এটি এফপিএসও-এর জন্য সবচেয়ে প্রচলিত নোঙর করার পদ্ধতি, যা বিশ্বের প্রায় ৮০% নৌবহর ব্যবহার করে থাকে। এর মূল নীতিটি সহজ: এফপিএসও পানির নিচের একটি নির্দিষ্ট বিন্দুকে (টারেট) কেন্দ্র করে ৩৬০ ডিগ্রি ঘোরে। এটি একটি বাতাসের দিক নির্দেশকের মতো কাজ করে, যা বলের প্রভাব কমানোর জন্য সর্বদা বাতাস এবং ঢেউয়ের সাথে নিজেকে সারিবদ্ধ রাখে। এই কারণে এটি প্রতিকূল সামুদ্রিক পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত।
এসপিএম সংযোগের তিনটি প্রধান প্রকার হলো:
বয়ার প্রকার:উপকূল থেকে দূরে নোঙর করা একটি বয়া নোঙর করার স্থান এবং সমুদ্রতলের ম্যানিফোল্ড ও জাহাজের মধ্যে সংযোগ কেন্দ্র উভয় হিসেবেই কাজ করে। এটি সমুদ্রতলের সিস্টেম এবং নোঙর করা ট্যাংকারের মধ্যে তেল, গ্যাস ও তরল পদার্থ স্থানান্তর করে।
পাওয়ারের ধরণ:সমুদ্রতলে দৃঢ়ভাবে স্থাপিত একটি মজবুত টাওয়ার কাঠামো স্থায়ী নোঙর হিসেবে কাজ করে। নরম জোয়াল বাহুগুলো টাওয়ারটিকে এফপিএসও-এর সাথে সংযুক্ত করে। এটি অগভীর থেকে মাঝারি গভীরতার জলের জন্য উপযুক্ত।
টারেটের ধরণ:বিশ্বের ৭০%-এরও বেশি এফপিএসও (FPSO) এটি ব্যবহার করে। টারেটটি মুরিং, ফ্লুইড ট্রান্সফার এবং পাওয়ার/হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশনকে সমন্বিত করে। অভ্যন্তরীণ টারেটগুলো হালের (hull) ভেতরে বসানো থাকে। বাহ্যিক টারেটগুলো জাহাজের সামনের অংশে (bow) লাগানো থাকে এবং এগুলো সাধারণত রূপান্তরিত ট্যাংকারগুলোর (tankers) ক্ষেত্রে দেখা যায়।
সিঙ্গেল পয়েন্ট মুরিং সিস্টেমের দুটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ রয়েছে। প্রথমত, এটি এফপিএসও-কে ফিল্ডের উপরে অবস্থান করতে সাহায্য করে। দ্বিতীয়ত, এটি সাবসি প্রোডাকশন সিস্টেম এবং এফপিএসও-এর মধ্যে সংযোগ কেন্দ্র হিসেবে কাজ করে, যার মাধ্যমে ওয়েলহেড ফ্লুইড, বৈদ্যুতিক শক্তি এবং কন্ট্রোল সিগন্যাল স্থানান্তরিত হয়। কিছু এসপিএম সিস্টেমে জরুরি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার সুবিধাও থাকে, যা চরম আবহাওয়ায় এফপিএসও-কে বিচ্ছিন্ন হয়ে নিরাপদে চলে যেতে সাহায্য করে।
২০২৩ সালে, চীনের প্রথম দেশীয়ভাবে উৎপাদিত স্থায়ী মুরিং স্টিল ক্যাবল এফপিএসও নানহাই ফেঞ্জিনে সফলভাবে স্থাপন করা হয়, যা স্থানীয় সিঙ্গেল পয়েন্ট মুরিং প্রযুক্তিতে একটি যুগান্তকারী সাফল্য চিহ্নিত করে।
০৫ ডিজিটাল টুইন: অন্ধ পরিচালনা থেকে দৃশ্যমান রক্ষণাবেক্ষণ
এফপিএসও-গুলিতে প্রচুর সরঞ্জাম থাকে, এর সিস্টেমগুলো জটিল এবং এতে নিরাপত্তার ঝুঁকি অনেক বেশি। প্রচলিত পরিচালনা পদ্ধতিতে, ব্যবস্থাপকরা বিক্ষিপ্ত সেন্সর ডেটা এবং দ্বিমাত্রিক প্রতিবেদনের উপর নির্ভর করেন। যখন কোনো সমস্যা হয়, তখন তার মূল কারণ দ্রুত খুঁজে বের করা কঠিন হয়ে পড়ে।
ডিজিটাল টুইন প্রযুক্তি এই পরিস্থিতি বদলে দিচ্ছে।
উদাহরণস্বরূপ চীনের প্রথম ইন্টেলিজেন্ট এফপিএসও, হাইয়াং শিয়ু ১২৩-এর কথা ধরা যাক। এটি জাহাজের কাঠামো, উৎপাদন প্রক্রিয়া এবং যন্ত্রপাতির অবস্থার পূর্ণাঙ্গ জীবনচক্রের ডিজিটাল ব্যবস্থাপনা অর্জনের জন্য ডিজিটাল টুইন প্রযুক্তি ব্যবহার করে। উপকূলীয় নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের প্রযুক্তিবিদরা জাহাজটির একটি 'ডিজিটাল ক্লোন'-এর মাধ্যমে সমুদ্রের উৎপাদন পর্যবেক্ষণ করতে পারেন।
ডিজিটাল টুইন প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করে অপারেটররা এফপিএসও-এর উচ্চ-মানের ত্রিমাত্রিক ডিজিটাল টুইন তৈরি করতে পারেন:
হাল কাঠামোর দৃশ্যায়ন:হাল এবং টপসাইড মডিউলগুলোর এক-এক করে পুনরুদ্ধার, যা স্তরভিত্তিক দর্শন এবং বিস্তারিত ব্রাউজিং সমর্থন করে।
রিয়েল-টাইম সরঞ্জামের অবস্থা ম্যাপিং:তাপমাত্রা, চাপ, কম্পন এবং প্রবাহ হারের সেন্সর ডেটা গতিশীলভাবে মডেলের অবস্থা নিয়ন্ত্রণ করে। অস্বাভাবিকতা দেখা দিলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে রঙ-ভিত্তিক সতর্কবার্তা সক্রিয় হয়।
প্রক্রিয়া প্রবাহ সিমুলেশন:তেল, গ্যাস ও পানি পৃথকীকরণ, পরিশোধন, সংরক্ষণ এবং খালাস প্রক্রিয়ার সম্পূর্ণ দৃশ্যগত প্রদর্শন।
মুরিং সিস্টেম পর্যবেক্ষণ:টারেটের অবস্থা ও নোঙরের শিকলের টানের রিয়েল-টাইম প্রদর্শন, এবং অস্বাভাবিক বিচ্যুতির জন্য আগাম সতর্কতা।
অফলোডিং অপারেশনের দৃশ্যায়ন:বিভিন্ন সামুদ্রিক পরিস্থিতিতে পণ্য খালাস কার্যক্রমের সিমুলেশন।
এই প্ল্যাটফর্মগুলো ৩০টিরও বেশি ডেটা সোর্স টাইপে অ্যাক্সেস, কোড-বিহীন ড্র্যাগ-অ্যান্ড-ড্রপ বিল্ড এবং স্থানীয় সফটওয়্যার ও হার্ডওয়্যার অভিযোজন সমর্থন করে। এগুলো জাহাজ নির্মাণ ও মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং, শক্তি ও বিদ্যুৎ এবং স্মার্ট ম্যানুফ্যাকচারিং-এ ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এফপিএসও, ড্রিলিং রিগ বা এলএনজি টার্মিনাল—যা-ই হোক না কেন, অফশোর এনার্জি ফ্যাসিলিটি ম্যানেজমেন্টকে 'প্যাসিভ রেসপন্স' থেকে 'অ্যাক্টিভ আর্লি ওয়ার্নিং'-এ রূপান্তরিত করার জন্য ডিজিটাল টুইন সিস্টেম দ্রুত স্থাপন করা যেতে পারে।
০৬ ওমিক স্টিল: এফপিএসও পাইপিং এবং ভালভ উপাদানের জন্য আপনার বিশ্বস্ত সহযোগী
ওমিক স্টিলে আমরা বুঝি যে, একটি এফপিএসও শুধু একটি জাহাজ নয় – এটি জাতীয় জ্বালানি পরিকাঠামোর একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এর ভেতরের প্রতিটি উপাদানকে পৃথিবীর অন্যতম প্রতিকূল সামুদ্রিক পরিবেশে কয়েক দশক ধরে নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করতে হয়।
এফপিএসও অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আমাদের পণ্যসমূহ
ওমিক স্টিল এফপিএসও টপসাইড মডিউল, হাল পাইপিং সিস্টেম, রাইজার এবং সাবসি ইনফ্রাস্ট্রাকচারের জন্য উচ্চ-মানের সিমলেস ও ওয়েল্ডেড স্টিল পাইপ, ফিটিংস, ফ্ল্যাঞ্জ এবং ভালভ কম্পোনেন্ট সরবরাহ করে।
| পণ্যের বিভাগ | সাধারণ গ্রেড | মূল বৈশিষ্ট্য |
| বিজোড় প্রক্রিয়া পাইপ | API 5L X52, X65, X70, EN 10216-3 P355NH | উচ্চ চাপ প্রতিরোধ ক্ষমতা, নিম্ন তাপমাত্রার দৃঢ়তা |
| টক সার্ভিস পাইপ | EN 10216-4 P275NL2, P355NL2 | H2S প্রতিরোধী, NACE MR0175 অনুবর্তী |
| নিম্ন তাপমাত্রার পাইপ | EN 10216-3 P355NH, EN 10216-4 P265NL | -৪০°C থেকে -৫০°C পর্যন্ত অভিঘাত সহনশীলতা |
| কাঠামোগত টিউব | EN 10210, EN 10219, ASTM A500 | ডেক সাপোর্ট, হেলিডেক কাঠামো |
| পাইপ ফিটিংস এবং ফ্ল্যাঞ্জ | ASTM A105, A182 F316L, A694 | উচ্চ চাপ, ক্ষয় প্রতিরোধী |
| ভালভের উপাদান | ফোরজড এবং কাস্ট উপকরণ | বল ভালভ, গেট ভালভ, চেক ভালভ |
কেন FPSO অপারেটর এবং EPC ঠিকাদাররা Womic Steel বেছে নেন
কয়েক দশকের অফশোর অভিজ্ঞতা
আমরা উত্তর সাগর, দক্ষিণ চীন সাগর, পশ্চিম আফ্রিকা এবং ব্রাজিলে পরিচালিত এফপিএসও প্রকল্পগুলির জন্য সরঞ্জাম সরবরাহ করেছি। আমাদের দল এবিএস, ডিএনভি, বিভি এবং এলআর সহ অফশোর ক্লাসিফিকেশন সোসাইটিগুলির কঠোর প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে অবগত।
সম্পূর্ণ ট্রেসেবিলিটি এবং সার্টিফিকেশন
আমাদের সরবরাহ করা প্রতিটি পাইপ, ফিটিং এবং ফ্ল্যাঞ্জের কাঁচামাল সংগ্রহ থেকে শুরু করে চূড়ান্ত পণ্য পর্যন্ত সম্পূর্ণ উপাদান শনাক্তকরণের নিশ্চয়তা থাকে। EN 10204 টাইপ 3.1 এবং 3.2 সার্টিফিকেট একটি সাধারণ মান। SGS, BV, এবং TÜV দ্বারা পরিচালিত তৃতীয় পক্ষের পরিদর্শন সহজেই গ্রহণ করা হয়।
নিম্ন তাপমাত্রা এবং টক পরিবেশনে দক্ষতা
FPSO পরিচালনায় প্রায়শই নিম্ন তাপমাত্রা (অফশোর নর্থ সি এবং আর্কটিক) অথবা H2S যুক্ত সাওয়ার ক্রুড ব্যবহৃত হয়। ওমিক স্টিল -২০°C তাপমাত্রার জন্য P355NH, -৪০°C ক্রায়োজেনিক অবস্থার জন্য P265NL ও P275NL, এবং সাওয়ার ক্রুড ব্যবহারের জন্য P275NL2 ও P355NL2 সরবরাহ করে, যেগুলোর হার্ডনেস ≤ ১৯০ HV নিশ্চিত এবং NACE TM0284 অনুযায়ী HIC পরীক্ষা করা হয়েছে।
গ্লোবাল লজিস্টিকস সাপোর্ট
তিয়ানজিনে অবস্থিত আমাদের উৎপাদন কেন্দ্র থেকে আমরা বিশ্বজুড়ে শিপইয়ার্ড এবং ফ্যাব্রিকেশন ইয়ার্ডে পণ্য পাঠাই – যার মধ্যে সিঙ্গাপুর, দক্ষিণ কোরিয়া, চীন, দুবাই এবং ব্রাজিল অন্তর্ভুক্ত। আমরা এফপিএসও নির্মাণ এবং মডিউল ফ্যাব্রিকেশনের জাস্ট-ইন-টাইম চাহিদাগুলো বুঝি।
প্রকল্প অভিজ্ঞতা – ওমিক স্টিল এফপিএসও পাইপিং সরবরাহ
প্রকল্প:এফপিএসও ভেসেল টপসাইড মডিউল পাইপিং – সিঙ্গাপুর শিপইয়ার্ড
মান ও গ্রেড:EN 10216-3 P355NH (স্বাভাবিক সূক্ষ্ম দানা, -২০°সে অভিঘাত)
স্পেসিফিকেশন ও পরিমাণ:
বাইরের ব্যাস ২১৯.১ মিমি (৮") × ওজন ১২.৫ মিমি – ১৮ কিমি (প্রায় ৮৯০ টন)
বাইরের ব্যাস ১৬৮.৩ মিমি (৬") × ওজন ১০.০ মিমি – ২৫ কিমি (আনুমানিক ১,০২০ টন)
l বাইরের ব্যাস ১১৪.৩ মিমি (৪") × ওজন ৮.০ মিমি – ৩২ কিমি (প্রায় ৮৪০ টন)
বাইরের ব্যাস ৮৮.৯ মিমি (৩") × ওজন ৬.৩ মিমি – ৪০ কিমি (প্রায় ৫৪০ টন)
মোট:১১৫ কিমি (প্রায় ৩,২৯০ টন)
Usae:তেল-গ্যাস-পানি পৃথকীকরণ মডিউল, উৎপাদিত পানি পরিশোধন মডিউল এবং মিটারিং প্যাকেজের জন্য প্রসেস পাইপিং। ডিজাইন তাপমাত্রা: -১৫°C থেকে ১২০°C। ডিজাইন চাপ: ৪.০ MPa।
প্রযুক্তিগত প্রতিবন্ধকতা ও সমাধান:
1. মডিউল ফ্যাব্রিকেশনের জন্য কঠোর ডেলিভারি সময়সূচী– শিপইয়ার্ড প্রথম ব্যাচের জন্য অর্ডার নিশ্চিতকরণের ৪৫ দিনের মধ্যে ডেলিভারি চেয়েছিল। ওমিক P355NH-এর উৎপাদনকে অগ্রাধিকার দেয় এবং ২৮ দিনের মধ্যে প্রথম চালান (৩৫ কিমি) সম্পন্ন করে। ৬০ দিনের মধ্যে মোট ১১৫ কিমি ডেলিভারি করা হয়।
2. BV সহ EN 10204 টাইপ 3.2 সার্টিফিকেশন– ক্লায়েন্ট ব্যুরো ভেরিটাসের উপস্থিতিতে পরীক্ষা করাতে চেয়েছিলেন। ওমিক -২০° সেলসিয়াস তাপমাত্রায় টেনসাইল, ফ্ল্যাটেনিং এবং শার্পি ইমপ্যাক্ট পরীক্ষার জন্য বিভি সার্ভেয়ারের সাথে সমন্বয় করে। ১৪ দিনের মধ্যে টাইপ ৩.২ সার্টিফিকেট প্রদান করা হয়।
3. মডিউল ফ্যাব্রিকেশনের জন্য পিকলড এবং অয়েলড ফিনিশ– স্ট্যান্ডার্ড কালো ফিনিশের ক্ষেত্রে ওয়েল্ডিংয়ের আগে ফিল্ড ক্লিনিং প্রয়োজন হবে। Womic সমস্ত P355NH টিউব পিকলড এবং অয়েলড ফিনিশ সহ সরবরাহ করেছে। সারফেস রাফনেস Ra ≤ 2.5μm। শিপইয়ার্ডে কোনো অতিরিক্ত ক্লিনিংয়ের প্রয়োজন নেই।
4. -২০° সেলসিয়াস তাপমাত্রায় শার্পি ইমপ্যাক্ট– ক্লায়েন্টের -২০°C তাপমাত্রায় সর্বনিম্ন গড় ৪০ জুল প্রয়োজন ছিল। ওমিক ৮০-১৩৫ জুল অর্জন করেছে।
ফলাফল:এফপিএসও টপসাইড মডিউলগুলো সফলভাবে তৈরি ও সংহত করা হয়েছে। জাহাজটি ২০২১ সালে উৎপাদন শুরু করে এবং কোনো পাইপিং ত্রুটি ছাড়াই তিন বছর ধরে পরিচালিত হচ্ছে।
আপনার FPSO প্রকল্পের জন্য Womic Steel-এর সাথে যোগাযোগ করুন।
ওয়েবসাইট: www.womicsteel.com
ই-মেইল: sales@womicsteel.com
টেলিফোন / হোয়াটসঅ্যাপ / উইচ্যাট:
ভিক্টর: +86 15575100681
জ্যাক: +86 18390957568
ওমিক স্টিল – বিশ্বজুড়ে এফপিএসও পাইপিং, অফশোর প্ল্যাটফর্মের উপাদান এবং মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং স্টিল সামগ্রীর জন্য আপনার নির্ভরযোগ্য সহযোগী।
পোস্ট করার সময়: জুন-১৮-২০২৬