ASTM A252 গ্রেড 3 LSAW স্টিল পাইপ: উৎপাদন ক্ষমতা ও পণ্যের স্পেসিফিকেশন

ASTM A252 গ্রেড 3 পাইলিং পাইপের জন্য Womic Steel কেন ব্যবহার করা হয়?

●৩,৫০০ মিমি (১৩৮″) পর্যন্ত বৃহৎ ব্যাসের সক্ষমতা – মনোপাইল এবং বৃহৎ সামুদ্রিক পাইলের জন্য আদর্শ

●১০০ মিমি পর্যন্ত পুরু দেয়াল – যা অত্যন্ত উচ্চ অক্ষীয় এবং পার্শ্বীয় ভার বহন করতে পারে।

●৬০ মিটার পর্যন্ত দীর্ঘ পাইল নির্মাণ – ফিল্ডে জোড়া লাগানো এবং স্থাপনের সময় কমিয়ে আনে

●সাশ্রয়ী উৎপাদনের জন্য একাধিক প্রক্রিয়া (JCOE, UOE, রোল্ড প্লেট)

●তৃতীয় পক্ষের পরিদর্শন উপলব্ধ (এসজিএস, বিভি, এবিএস, ডিএনভি)

●বিশ্বব্যাপী ৫০০ কিলোমিটারেরও বেশি পাইলিং পাইপ সরবরাহ করা হয়েছে

●বৃহৎ অবকাঠামো প্রকল্পের জন্য প্রতিযোগিতামূলক মূল্য

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী:

পাইলিংয়ের ক্ষেত্রে ASTM A252 গ্রেড 3 এবং API 5L X52 এর মধ্যে পার্থক্য কী?
এ: গ্রেড ৩-এর শক্তি কম (৩৪৫ এমপিএ বনাম এক্স৫২-এর ৩৬০ এমপিএ), কিন্তু এটি বিশেষভাবে ড্রাইভেন পাইলিং-এর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর নমনীয়তা এবং প্রসারণের প্রয়োজনীয়তা বেশি (সর্বনিম্ন ২০%) এবং হ্যামার ড্রাইভিং-এর সময় এটি ইমপ্যাক্ট লোডিং আরও ভালোভাবে সহ্য করতে পারে। এপিআই ৫এল এক্স৫২-ও পাইলিং-এর জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু উত্তর আমেরিকা এবং অনেক আন্তর্জাতিক প্রকল্পে ফাউন্ডেশন পাইলের জন্য গ্রেড ৩-ই হলো ইন্ডাস্ট্রির স্ট্যান্ডার্ড।

আপনারা কি ১৮ মিটারের চেয়ে দীর্ঘ পাইল সরবরাহ করতে পারেন?
হ্যাঁ। আমরা একাধিক ১২ মিটার বা ১৮ মিটার সেকশন একসাথে ওয়েল্ড করে ৬০ মিটার পর্যন্ত দৈর্ঘ্যের পাইল তৈরি করতে পারি। প্রতিটি পরিধীয় ওয়েল্ড ১০০% ইউটি (UT) পদ্ধতিতে পরিদর্শন করা হয় এবং অনুরোধ সাপেক্ষে আরটি (RT) পদ্ধতিতেও পরিদর্শন করা যেতে পারে। এই দীর্ঘ পাইলগুলো সাধারণত অফশোর উইন্ড মনোপাইলের (৩০-৫০ মিটার দৈর্ঘ্য) জন্য ব্যবহৃত হয়।

গ্রেড ৩ এলএসএডব্লিউ পাইপের সর্বোচ্চ দেয়ালের পুরুত্ব কত?
এ: রোল্ড প্লেট সিঙ্গেল সিম ১০০ মিমি পর্যন্ত, ডাবল সিমও ১০০ মিমি পর্যন্ত। ১০০ মিমি-এর বেশি পুরুত্বের দেয়ালের জন্য (যেমন, ১২০ মিমি), বিশেষ প্রকল্প মূল্যায়নের জন্য অনুগ্রহ করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন। আমরা বিশেষ গভীর জলের ফাউন্ডেশনের জন্য ১২০ মিমি পুরুত্বের ওয়াল থিকনেস পাইল সরবরাহ করেছি।

এই পাইপগুলোর কি হাইড্রোস্ট্যাটিক পরীক্ষার প্রয়োজন আছে?
ASTM A252 অনুযায়ী হাইড্রোস্ট্যাটিক পরীক্ষার প্রয়োজন হয় না, কারণ পাইলিং পাইপগুলো চাপ ধারণকারী নয়। তবে, যদি আপনার প্রকল্পে হাইড্রোটেস্টিংয়ের প্রয়োজন হয় (যেমন, সম্মিলিত পাইলিং এবং তরল পরিবহনের জন্য), আমরা অতিরিক্ত খরচে তা করে দিতে পারি।

প্রশ্ন: সামুদ্রিক পাইলিংয়ের জন্য কোন আবরণ ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়?
এ: সামুদ্রিক পরিবেশের জন্য, কোল টার ইপোক্সি (বেধ ৬০০-৮০০ মাইক্রন) বা গ্লাস ফ্লেক ইপোক্সি সাধারণত ব্যবহৃত হয়। ছিটে আসা জলের সংস্পর্শে আসা এলাকার জন্য, আমরা অতিরিক্ত ঘর্ষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা সম্পন্ন এফবিই (FBE) বা ৩এলপিই (3LPE) ব্যবহারের পরামর্শ দিই। মিঠা জল বা মাটির জন্য, সাধারণ কালো পাইপ বা তেল মাখানো পৃষ্ঠই প্রায়শই যথেষ্ট।

প্রশ্ন: হ্যামার ড্রাইভিং-এর পরেও ওয়েল্ড যাতে টিকে থাকে, তা আপনারা কীভাবে নিশ্চিত করেন?
এ: আমরা ওয়েল্ড সিমের ১০০% আল্ট্রাসনিক টেস্টিং (UT) এবং ওয়েল্ড টো-এর উপরিভাগে কোনো ফাটল আছে কিনা তা শনাক্ত করার জন্য এমপিআই (ম্যাগনেটিক পার্টিকেল ইন্সপেকশন) করে থাকি। এছাড়াও, নমনীয়তা যাচাই করার জন্য আমরা ওয়েল্ড নমুনার উপর গাইডেড বেন্ড টেস্ট করে থাকি। গুরুত্বপূর্ণ ড্রাইভেন পাইলের জন্য, আমরা ০°C বা তার চেয়ে কম তাপমাত্রায় শার্পি ইমপ্যাক্ট টেস্টিং-এর সুবিধাও প্রদান করতে পারি।

গ্রেড ৩ পাইলিং পাইপ সরবরাহের জন্য সাধারণত কত সময় লাগে?
এ: সাধারণ সরবরাহের সময়: ১,৪২২ মিমি বা তার কম ব্যাসের জন্য ৩০-৪৫ দিন। বেশি ব্যাসের রোল্ড প্লেট পাইপের জন্য (> ১,৪২২ মিমি): ৪৫-৬০ দিন। ঝালাই করা দীর্ঘ পাইলের জন্য (৬০ মিটার পর্যন্ত): পরিধির ঝালাই এবং পরিদর্শনের জন্য অতিরিক্ত ২-৩ সপ্তাহ যোগ করতে হবে।

প্রকল্প সূত্র – হিউস্টন বন্দরের কন্টেইনার টার্মিনাল সম্প্রসারণ

দেশ:মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (হিউস্টন, টেক্সাস)
মান ও গ্রেড:ASTM A252 গ্রেড ৩ (০°C তাপমাত্রায় সম্পূরক শার্পি ইমপ্যাক্ট সহ)
মাত্রা ও পরিমাণ:

●বাইরের ব্যাস ৯১৪ মিমি (৩৬″) × ওজন ১৯.০ মিমি – ১৮,০০০ মিটার (প্রায় ৭,৬০০ টন) JCOE প্রক্রিয়ায় উৎপাদিত

●বাইরের ব্যাস ১,০৬৭ মিমি (৪২″) × প্রস্থ ২২.২ মিমি – ৯,০০০ মিটার (প্রায় ৪,৬০০ টন) রোল্ড প্লেট সিঙ্গেল সিম পদ্ধতিতে উৎপাদিত।

●বাইরের ব্যাস ১,২১৯ মিমি (৪৮″) × প্রস্থ ২৫.৪ মিমি – ৩,৫০০ মিটার (প্রায় ২,৫০০ টন), রোল্ড প্লেট সিঙ্গেল সিম পদ্ধতিতে নির্মিত (গভীর জলের বার্থের জন্য)
মোট:৩০,৫০০ মিটার (৩০.৫ কিমি) পাইলিং, আনুমানিক ১৪,৭০০ টন

স্পেসিফিকেশন:চ্যামফার সহ প্লেইন প্রান্ত (বর্গাকার কাট), হিউস্টন শিপ চ্যানেলের লবণাক্ত জলে ক্ষয়রোধী সুরক্ষার জন্য ইপোক্সি কোটিং (৫০০ মাইক্রন, কোল টার ইপোক্সি টাইপ)। বাধ্যতামূলক ফ্ল্যাটেনিং টেস্ট (ব্যাস ১/৩ অংশ ফ্ল্যাটেনিং করার পর কোনো ফাটল থাকবে না)। ওয়েল্ডের নমনীয়তা যাচাইয়ের জন্য গাইডেড বেন্ড টেস্ট। ওয়েল্ড সিমের ১০০% আল্ট্রা-টু-ওয়েভ (UT) এবং স্পটের ১০% রুম টেম্পারেচার (RT)। ওয়েল্ড টো-এর মাল্টি-পেয়ার ইন্সপেকশন (MPI)। ০° সেলসিয়াসে শার্পি ইমপ্যাক্ট (সর্বনিম্ন ২০ জুল, সাধারণত ৪০-৬০ জুল)। এসজিএস (SGS) দ্বারা তৃতীয় পক্ষের পরিদর্শন।

আবেদন:হিউস্টন বন্দরের বেপোর্ট কন্টেইনার টার্মিনালের সম্প্রসারণ। এই প্রকল্পে স্থলভাগে কন্টেইনার সংরক্ষণের স্থানসহ দুটি নতুন বার্থ (মোট ১,২০০ মিটার জেটি প্রাচীর) নির্মাণ করা হয়েছে। স্টিলের পাইপ পাইলগুলো কংক্রিটের ডেক কাঠামোর ভিত্তি (উল্লম্ব ভারবাহী পাইল) এবং ফেন্ডার সাপোর্ট পাইল (পার্শ্বীয় ভার) হিসেবে কাজ করে। বার্থগুলোতে পানির গভীরতা: ১৬ মিটার।

প্রযুক্তিগত প্রতিবন্ধকতা ও সমাধান:

●ক্ষয়কারী লবণাক্ত জলের পরিবেশ– শিল্পবর্জ্যের প্রবাহের কারণে হিউস্টন শিপ চ্যানেলে ক্লোরাইডের পরিমাণ বেশি (১০,০০০-১৮,০০০ পিপিএম) এবং পিএইচ কম (৬.৫-৭.০)। ওমিক দুটি স্তরে কোল টার ইপোক্সি কোটিং (৬০০ মাইক্রন ডিএফটি) প্রয়োগ করেছে: প্রাইমার (২০০ মাইক্রন) + টপকোট (৪০০ মাইক্রন)। কোটিংটি ৩,০০০ ঘণ্টার সল্ট স্প্রে টেস্ট (ASTM B117) উত্তীর্ণ হয়েছে এবং এতে ২ মিমি-এর কম ক্রিপ দেখা গেছে। ৩.৫ কেভি-তে হলিডে ডিটেকশন করা হয়েছে এবং এতে কোনো ত্রুটি পাওয়া যায়নি।

●ঘন বালিতে উচ্চ চালক চাপটার্মিনালের মাটির স্তরটি ঘন পলিমাটি মিশ্রিত বালি দ্বারা গঠিত, যার স্ট্যান্ডার্ড পেনিট্রেশন টেস্ট (এসপিটি) এন-ভ্যালু ৩০-৫০। পাইল স্থাপনের সময় সৃষ্ট পীড়ন ইল্ড স্ট্রেংথের প্রায় ৮০%-এ পৌঁছেছিল। ওমিক ওয়েল্ড কুপনগুলোর উপর গাইডেড বেন্ড টেস্ট (বেন্ড রেডিয়াস ৪× পুরুত্ব, ১৮০°) করে এবং তাতে কোনো ফাটল পাওয়া যায়নি। আমরা প্রতি ৫০তম পাইলের ওয়েল্ড এমপিআই-ও প্রদান করেছি, যাতে পাইলের অগ্রভাগে কোনো ফাটল না থাকে তা নিশ্চিত করা যায়। ক্লায়েন্টের পাইল ড্রাইভিং ঠিকাদার ২,১০০টি পাইল স্থাপনের সময় একটিও ভাঙা ওয়েল্ডের ঘটনা ঘটেনি বলে রিপোর্ট করেছে।

●গভীর জলের বার্থের জন্য দীর্ঘ পাইল দৈর্ঘ্য– সবচেয়ে গভীর বার্থের জন্য ৩২ মিটার গভীরতায় পাইল স্থাপন করার প্রয়োজন ছিল (সমুদ্রতলে ২০ মিটার + মাডলাইনের উপরে ১২ মিটার)। স্ট্যান্ডার্ড ১২ মিটার জয়েন্টের জন্য প্রতি পাইলে ৩টি ফিল্ড স্প্লাইসের প্রয়োজন হতো। ওমিক ১,০৬৭ মিমি এবং ১,২১৯ মিমি পাইলগুলোর জন্য ১৮ মিটার দীর্ঘ জয়েন্ট (রোল্ড প্লেট সিঙ্গেল সিম) সরবরাহ করেছে, যা প্রতি পাইলে ফিল্ড স্প্লাইসের সংখ্যা ৩ থেকে কমিয়ে ২ করেছে (ঝালাইয়ের সময় ৩৫% সাশ্রয় করেছে)। আমরা ফেন্ডার সিস্টেমের জন্য ৩৬ মিটার দীর্ঘ পাইলও সরবরাহ করেছি (কোনো স্প্লাইসের প্রয়োজন হয়নি), যা দুটি ১৮ মিটার সেকশনকে ফুল পেনিট্রেশন SAW এবং ১০০% UT পদ্ধতিতে প্রান্ত থেকে প্রান্তে ঝালাই করে তৈরি করা হয়েছে।

●শীতকালীন ড্রাইভিংয়ের জন্য আঘাত সহনশীলতা– হিউস্টনের শীতকালে তাপমাত্রা -৫° সেলসিয়াস পর্যন্ত নেমে যেতে পারে। কম তাপমাত্রায় পাইল ড্রাইভিং করলে ভঙ্গুর ফাটলের ঝুঁকি থাকে। ওমিক উন্নত নিম্ন-তাপমাত্রা দৃঢ়তা সম্পন্ন গ্রেড ৩ সরবরাহ করেছে: ০° সেলসিয়াসে শার্পি ইমপ্যাক্ট ন্যূনতম ২০ জুল (স্ট্যান্ডার্ড A252-তে কোনো ইমপ্যাক্ট পরীক্ষার প্রয়োজন হয় না)। প্রকৃত ফলাফল: ০° সেলসিয়াসে ৪৫-৬৫ জুল, -১০° সেলসিয়াসে ৩৫-৫০ জুল। ক্লায়েন্ট এটিকে একটি ঐচ্ছিক কিন্তু উপকারী প্রয়োজনীয়তা হিসেবে অন্তর্ভুক্ত করেছে।

●লজিস্টিকস জাস্ট-ইন-টাইম ডেলিভারিনির্মাণস্থলে মালামাল রাখার জায়গা সীমিত ছিল (মাত্র ৮,০০০ বর্গমিটার)। ওমিক ৫ মাসের মধ্যে চারটি চালানের (প্রতিটি প্রায় ৩,৭০০ টন) ব্যবস্থা করেছিল। পাইপগুলো সাংহাই থেকে ব্রেক-বাল্ক জাহাজে করে হিউস্টনে আনা হতো, তারপর প্রতি ২ সপ্তাহে ২০০ টনের ব্যাচে ট্রাকে করে পাঠানো হতো। ওমিকের লজিস্টিকস টিম বন্দরে মালামাল সংরক্ষণ এড়ানোর জন্য, খালাসকে অগ্রাধিকার দিয়ে সরাসরি ট্রাকে লোড করার উদ্দেশ্যে বন্দর কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় করেছিল। সমস্ত চালান নির্ধারিত তারিখের ±৩ দিনের মধ্যেই এসে পৌঁছেছিল।

●বাই আমেরিকা মওকুফের শর্তাবলী মেনে চলা– হিউস্টন বন্দর প্রকল্পের জন্য বিদেশি ইস্পাতের ক্ষেত্রে একটি ছাড়পত্রের প্রয়োজন ছিল, কারণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অভ্যন্তরীণ উৎপাদন নির্ধারিত সময়সূচী অনুযায়ী চলতে পারছিল না। ওমিক মিল সার্টিফিকেট, উৎপত্তিস্থল এবং উপকরণের উৎস শনাক্তকরণযোগ্যতাসহ বিস্তারিত নথিপত্র সরবরাহ করেছিল। ছাড়পত্রটি অনুমোদিত হয় এবং সম্পূর্ণ ১৪,৭০০ টন ইস্পাত কোনো বিলম্ব ছাড়াই মার্কিন শুল্ক বিভাগ থেকে ছাড়পত্র পায়।

● ফলাফল:বেপোর্ট কন্টেইনার টার্মিনালের সম্প্রসারণ কাজ নির্ধারিত সময়ের আগেই, ২০২৪ সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে সম্পন্ন হয়েছে। সমস্ত ২,১০০টি স্টিল পাইপ পাইল লোড টেস্টিং-এ উত্তীর্ণ হয়েছে (৫% পাইলের উপর স্ট্যাটিক লোড টেস্ট: ডিজাইন লোডের দ্বিগুণ লোডে সেটেলমেন্ট < ১০ মিমি)। বন্দর কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে, কোনো পাইল বিকল হয়নি বা কোটিং-এ কোনো সমস্যা হয়নি। ওমিক স্টিল প্রধান ঠিকাদারের (একটি প্রধান মার্কিন সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং সংস্থা) কাছ থেকে "সাপ্লায়ার পারফরম্যান্স এক্সিলেন্স" পুরস্কার পেয়েছে। টার্মিনালটি এখন চালু আছে এবং বছরে ১.৫ মিলিয়ন টিইইউ হ্যান্ডেল করছে।

যোগাযোগ:
ওয়েবসাইট: www.womicsteel.com
ই-মেইল: sales@womicsteel.com

টেলিফোন / হোয়াটসঅ্যাপ / উইচ্যাট:
ভিক্টর: +86 15575100681
জ্যাক: +86 18390957568

ওমিক স্টিল – বিশ্বজুড়ে সেতুর ভিত্তি, সামুদ্রিক পাইলিং, গভীর ভবনের ভিত্তি এবং অফশোর উইন্ড ফার্ম মনোপাইলের জন্য ASTM A252 গ্রেড 3 LSAW স্টিল পাইপ পাইলের ক্ষেত্রে আপনার নির্ভরযোগ্য সহযোগী।